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原标题:柳州又创世界第一!建成后,将是跨径最大、体量最大的跨江风雨桥

7月1日,柳州市凤凰岭大桥开始架梁,大桥钢箱梁采用的是步履式顶推。凤凰岭大桥为独特的风雨桥造型,也是世界上跨径最大、体量最大的跨江风雨桥。大桥主桥长700米,顶推单跨最大跨度为130米,这也是世界上跨径最大、单次顶进行程最大的步履式顶推方式。

当天下午,记者来到现场看见,凤凰岭大桥主桥桥墩已经全部建成。大桥西岸,钢箱梁开始慢慢顶推,钢箱梁体重大,每小时仅能顶推前进4米。旁边集装箱板房中,还设置有一个临时的操作间,全程控制大桥的顶推。

中铁上海局工程局集团凤凰岭大桥项目部经理何鹏介绍,

当天钢箱梁开始进行首次顶推,后续正在进行拼装的钢箱梁也将继续接上,一起进行顶推。也就是说,后续顶推的钢箱梁将越来越重。大桥主桥主梁跨径为700米,总重量将达到1.8万吨。

整个主桥桥梁顶推到位,即完成钢箱梁架梁,需要半年时间。桥梁顶推最大跨度达130米,极易造成钢箱梁悬臂端下挠过大、悬臂根部应力集中,将会对钢箱梁结构产生极大的安全和质量隐患,而钢箱梁顶板为开口设计,本身刚度相对较小,稳定性较差,施工受力复杂。整体上说来,顶推困难重重。经过研讨,采用了步履式顶推方式,克服以上施工难点。

南国今报记者王缉宁 摄

大桥建成后将是世界上跨径最大、体量最大的跨江风雨桥,为百里柳江再添新景,也将进一步拉近柳北区和河东北片区的距离。

来源 | 南国今报记者廖艳明

出品 | 南国今报全媒体中心

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